故障现象：一辆BJ2020型汽车发动机正常工作时，电流表经常显示在放电状态，只是在化油器节气门开度较大时，电流表指针指向“0”位，放电现象才得已缓解。

    故障检查：检查充电线路及其接头均未发现有搭铁、松脱或连接不良等异常现象；用起子将调节器的磁场、电源两接柱相连，此时电流表显示放电的状态依然没有变化，说明故障不在调节器本身；用万用表在发电机外部测量激磁线圈的电阻值处于正常值范围之内，说明该线圈没有短路故障；将发电机分解后，分别对正、负极二极管的性能状况和电枢接柱的绝缘情况进行检查，均未发现有异常现象；对定子绕组的三个引出端，分别在任意两端头之间测量均无断路现象，与铁芯间的绝缘情况亦良好。无奈之下，将星形连接点(中性点)用电烙铁拆(断)开，再次在定子绕组各相引出端之间测量，仍呈导通状态，说明定子绕组相间短路。为确定其短路具体位置，将万用表两表笔接好(任意)二相引出端的接头，用手沿(铁芯)槽的方向对其中的一相串联线圈逐个推拉检查其在铁芯中的牢固情况，发现有的线圈较为松动，万用表指针伴有摆动现象，说明短路就在松动线圈处。

    故障分析：由于各相串联线圈互相交叉重叠排列在铁芯上，所以一相中的某个线圈松脱窜动，必然要与另外两相的相邻线圈互相摩擦，使绝缘漆脱落，铜线外露产生短路，缩短了三相定子绕组线圈的有效长度，使发电机的输出功率大为降低。造成此后果的原因是由于槽口上楔子有的松动，有的不知去向，发电机(发动机)工作时产生振动致使线圈沿槽窜动摩擦造成短路。

    故障排除：维修中在不更换定子绕组线圈的条件下，先将铜线外露线圈处用绝缘胶布环绕两周包好，后用细尼龙线将相邻线圈绑紧，再将做好的大小合适、粘有清漆的竹楔子嵌入定子槽内，待清漆干后，装复发电机即可继续使用，且效果良好。

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