故障现象：一辆桑塔纳轿车(装配普通化油器式四缸发动机)，已累计行驶11万公里，以前各项性能均很好，但最近以来发动机经常熄火。尤其是在车辆刚起步时若油门不及时跟上，车就会熄火。

    故障分析与处理：观察发动机怠速转速，为750r/min左右，怠速低可能造成发动机易熄火。于是将发动机怠速调到800r/min左右，与车主一起试车20公里(因雨天路滑，没有多试)，没有出现发动机熄火现象。车主把车开走2、3天后，又回到维修厂报修，故障还是发动机易熄火。

    车主介绍这几天车辆的运行情况(此时车辆怠速动转，因天气较热，开着空调)，忽然感觉发动机在剧烈抖动后熄火；再打着车观察，约十分钟后发动机又在剧烈抖动后熄火。由此不难看出，发动机熄火与开空调有关。于是下车仔细检查化油器上的空调怠速提升阀，发现连接怠速提升阀的真空管己出现连接松动现象，造成漏气，发动机转速提高量不足。经清洗化油器、空调怠速提升阀，可靠连接真空管，并调整怠速提高联动机构后，再试车，故障排除。历经整个夏天，车辆从未再出现易熄火现象。第一次入厂修理时因为那天下雨，没开空调，因此没有想到空调对车辆的影响。

    经验总结：桑塔纳轿车怠速转速一般为750-800r/min，当打开空调冷气开关时，怠速应提高到1000r/min左右。若空调怠速提升阀、怠速提高联动机构工作不正常，就会在空调(制冷压缩机)投入工作后，怠速不能升至规定转速，造成发动机容易熄火，特别是在市区行驶，如塞车、上坡、和起步时，更易熄火。该类故障一般出现在化油器体后左侧的空调怠速阀上，即电磁阀针类卡死，造成无真空源，无法驱动化油器怠速提高联动机构，怠速提不上。一般应清洗阀针及管道或更换空调怠速阀。

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