雷诺虽然在西班牙全军覆没，但改进后的R28呈现出的竞争力给予了车队强大的信心。面对本周末的土耳其大奖赛，整个车队士气高昂。

　　
     雷诺在西班牙对R28的改进主要集中在空气动力学上：具体包括：改进的桥状翼、前轮毂罩、前轮内侧导流板、RB4风格的引擎盖背鳍和全新的尾翼等。如果算上新的前悬挂(即所谓的J减震器)，总计达19项。

　　
     “空气动力学几乎在每条赛道都会见到功效。所以没有任何理由认为我们在土耳其不会处在类似的位置(即西班牙站呈现出的竞争力)。”雷诺工程总监帕特-西蒙兹在车队的前瞻中说道。驾驶改进版本的R28，阿隆索在西班牙站的排位赛中采取轻油战术跑出第二快，这是他新赛季首次冲入首排发车。虽然周日因为引擎故障退出，但在那之前的比赛中，R28明显比三站更有竞争力。

　　
     “现在，我完全相信我们已经进入第一集团的101%以内。这相对于我们开赛时所处的位置来讲，是一个巨大的提高。”帕特-西蒙兹接着说道。随后他将话锋一转，表示车队将在本站推出新的东西。“但是，我们不能自满，因为需要我们去做的事情还有许多许多。所以我们会为土耳其站的比赛及时推出进一步的气动升级套件。”

　　
     和帕特-西蒙兹一样，阿隆索也对前景表示乐观。“巴塞罗那的那个周末一开始就表明我们取得了进步。我曾说这要感谢整个车队，因为他们在过去的几周内为缩小同第一集团的差距工作的非常辛苦。”阿隆索说道。接着西班牙人重复了帕特-西蒙兹透露的信息。

　　
     “(但是)这仅是第一步，面对接下来的比赛，我们会采取激进的策略、推出更多的新部件。我知道这不容易，但是我确信现在我们一定能够带来一些令人兴奋的比赛，这是我作为一位车手比任何其他东西都更期待的。”阿隆索最后说道。

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