在与英国MAGMA集团的谈判失败后，超级亚久里仍在争取最后一线生存机会。日前，他们又与一位名为威格尔(Franz Josef Weigl)的德国商人展开了新一轮的谈判。但交易成败的决定权，掌握在本田手中。

　　
     按照计划，下周二，也就是两天后，本田董事会将就超级亚久里的未来一事召开特殊会议。在本次会上，本田将最终决定是否接受威格尔集团的出价，或者彻底放弃对超级亚久里的支持。

　　
     事实上对于威格尔集团的介入，本田方面并不看好。车队CEO尼克-弗莱本周在接受《路透社》的采访时表示，他对威格尔集团这样一家小公司能拯救一支F1车队持怀疑态度。“一家像威格尔这种规模的公司能支撑一支具有竞争力的F1车队是不可能的。除非存在其他其他还未浮出水面的合作方。”尼克-弗莱对《路透社》说道。

　　
     本田F1 CEO的此言让威格尔感到震惊，德国人对其进行了猛烈抨击。“对于这次会议(指下周二的会议)我非常乐观。因为我相信本田和我的观点一样——深知维持F1中独立车队的存在是必要的。”威格尔对《汽车运动》说道，“我们希望同本田一道找到一致的解决方案，否则车队将没有将来。”

　　
     “如果我们设法做成了弗莱先生会感到惊讶。我认为，他应该为身后存在一支私人车队感到高兴才对。同时，我认为超级亚久里的存在，将让他们(本田车队)得到一些支持和优势。我无法理解他为什么极力反对超级亚久里存活。我对此真的不能理解，因为如果我们存在的话他也将从中受益。”威格尔回击到。

　　
     随后，这位德国商人表示，如果最终协议达成，他计划继续购买本田的引擎参赛，并挑明自己身后拥有强有力的支持者存在，否则不敢来接亚久里这个“摊子”。“我不会拿我的名字和我的买卖去冒险。我拥有投资伙伴，否则我不会这么做。”

　　
     “我们拥有一家合作伙伴，他们对F1商业非常感兴趣，是一家投资集团。整个运作模式是非常清晰的——我们希望拥有本田的支持、然后是投资方以及我们的介入，包括技术，我们需要为2010年打造新车。这是一个严肃的计划，那将允许超级亚久里在未来相当长的一段时间里继续存活下去。”

　　
     最后威格尔表示：下周二他不会飞往日本出席本田的董事会；只要会议能接受他的“投标”，他保证能让亚久里按时出现在一周后的土耳其大奖赛上。“我的出价就搁在桌上，本田有权说YES或NO。现在此事对我没有任何影响。但我希望他们(本田)、和弗莱先生最终能答应让超级亚久里活下去。”威格尔用商人的口吻说道。

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