基米•莱科宁(法拉利车队)凭借中性-中性-硬性的轮胎战略,在加泰罗尼亚进行的FIA一级方程式大奖赛第四站比赛中获得胜利。

　　和莱科宁一同登上领奖台的还有他的队友马萨以及迈凯伦车队的汉密尔顿。而获得第四位的则是库比卡(宝马索伯车队)。前四位选手共计66圈的比赛，完赛时间差仅为5.7秒。 足以看出本次巴塞罗那赛场上竞争的激烈程度。

　　同时，获得第五位的是韦伯(红牛车队),第六位则是巴顿(本田车队)。而中岛一贵(威廉姆斯车队)则获得第七位,特鲁利(丰田车队)最终获得最后一个积分,第八位完成比赛。

　　此次比赛共两次出动安全车。第一次是在比赛第1圈时,当时有三台赛车卷入事故。第二次是发生在第21圈，迈凯伦车队的科瓦莱宁驾驶的赛车轮胎突然发生爆胎。有关调查在继续进行中,爆胎的原因有可能是轮辋轮毂发生了故障。与赛场周边防护墙发生猛烈碰撞的科瓦莱宁在医疗中心接受诊治后,被直升飞机送往医院接受进一步检查。

　　在这场比赛中,无论是硬性还是中性的普利司通Potenza轮胎都表现强劲,大多数车手都采用了中性-中性-硬性的轮胎战略。决赛中的最快圈速是由莱科宁在第46圈时使用中性配方轮胎创造的,时间为1分21.670秒。

　　目前,在车手积分排行榜上,基米•莱科宁凭借29分居于榜首,领先于积20分的汉密尔顿。第三位则是积19分的库比卡。而车队积分排行榜上,法拉利车队积47分处于领先地位,宝马索伯车队则积35分,同时迈凯伦车队积34分位于第三位。

　　下一站的F1大奖赛将于5月9日-11日转战土耳其的伊斯坦布尔赛道。预计普利司通的硬性配方和中性配方的Potenza轮胎将粉墨登场。

　　普利司通株式会社MS・MC轮胎开发本部长浜岛裕英谈道：

　　“尽管两次出动安全车使比赛显得有些混乱,但是莱科宁很好地利用了轮胎并取得了胜利。今天中性配方轮胎无论在抓地力方面还是在圈速方面都相对更加出色。这是因为赛道比昨天更加干净的缘故。几乎所有的车手都采用了中性-中性-硬性的战略,我认为这是非常正确的选择。从轮胎磨损还有轮胎外观来看都非常好,我们在这里做过很多次测试,这也是预料之中的。关于科瓦莱宁的事故,我们认为轮胎方面没有问题。和以往一样,我们正在和车队一起进行着调查,目前还没看到科瓦莱宁有受伤,我们也放下心来。”

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