本届北京车展的一大特色就是自主品牌在车展上集体发力，无论是在展台布置还是在展出车型上都是前所未有的规模。同时大部分自主品牌在这次车展上都力推的自主研发的高端车型，如吉利GT、红旗SUV。恰恰相反的是不少国际品牌在这次车展上却力推各自的精品小车。这样一种错位的反差，是否意味着未来的市场也会发生相应的变化呢？

     自主品牌发力高端

　　
     奇瑞东方之子6

　　
     Eastar6搭载了动力澎湃的3.0V6CBRVVT和2.0TCIDGI动力系统，分别运用了国际先进的可控燃烧率、可变正时气门和汽油高压缸内直喷、废气涡轮增压中冷技术，进一步提升了发动机的品质和整车的动力经济性。

　
     红旗SUV

　　
     继中国第一高端自主品牌轿车红旗HQ3之后，全新研发的高端SUV概念车在4月20日的北京国际车展上闪亮登场，该款概念车4.8米的车身长度、最佳的均衡比例、遒劲有力的线条、凹凸有致的造型，共同赋予了整车以力量与高贵完美的结合，华贵感的气质。

　
     比亚迪F8

　　
     F8作为国内第一款自主研发的硬顶敞篷轿跑车，采用了全景式玻璃硬顶敞篷技术、Keyless系统、DIC车辆信息系统等国际前沿技术。F8研发成功，不仅仅体现了比亚迪强大的研发实力，也打破了高端跑车市场被国外企业所垄断的格局。

　
     吉利GT的整车线条设计非常流畅，优雅而又动感。不过这款车我们暂时还没看到量产的可能——编辑甚至不希望它立即量产！因为它的设计实际上非常保守，属于20年前到20年后都能讨好人们眼球的那种，真要量产的话还需要等一台好发动机。

 
     国际品牌走低端

　　
     宝马1系

　　
     作为家族中个性较为鲜明，运动特质更加强烈的紧凑轿车，宝马1系在操控性能上的优势也十分非常明显。据宝马展台工作人员透露，宝马将在国内主推三款车型，分别是120六速手动挡预售价28.5万元，120六速自动挡预售价30万元，130六速自动挡预售价45万元。

　
     奔驰smartfortwo

　　
     根据中国市场的发展状况，梅赛德斯-奔驰汽车决定于2009年年中在中国市场投放原汁原味的双人座驾smartfortwo。充满青春活力的smartfortwo与梅赛德斯-奔驰的其他产品一样，具有顶级品质和卓越的安全系统。

　　
     菲亚特500

　　
     这款车的长度为3546毫米，但轴距达到了2300毫米，轮距达到1414毫米。尽管价格便宜，但内饰质量和配置却并不低，车内采用镀铬装饰并标配7个安全气囊。菲亚特500将以低油耗，高品质，突出的安全性和极高的性价比。

　
     丰田雅力士

　　
     一向追求精良品质的丰田，即使生产小型车，也绝不会缺乏高档的品位和精湛的技术。目前导入中国的雅力士是以法国版Yaris为原型，自1999年上市以来，已创造了全球300万台的销售业绩。

　
     本田新飞度

　　
     在这次2008北京车展上，备受关注的新一代飞度（FIT）轿车正式出现在广州本田的展台上，这是它在国内的第一次亮相。

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